‘कंपनी हमें गुलाम मानती है’, जोमैटो-स्विगी के ‘डिलीवरी पार्टनर’ कंपनी के शोषण से त्रस्त

जोमैटो और स्विगी से जुड़े डिलीवरी पार्टनर अपनी कंपनियों के व्यवहार से खुश नहीं है। जोमैटो और स्विगी डिलीवरी कर्मचारी दोनों कंपनियों के कथित शोषणकारी प्रथाओं के खिलाफ बोलने के लिए सोशल मीडिया का सहारा ले रहे हैं। विरोध को आने में काफी समय हो गया था।

इसकी शुरुआत दो डिलीवरी कर्मचारियों ने गुमनाम रूप से स्विगीडीई और डिलीवरीबॉय के रूप में ट्वीट करके की। उन्होंने बताया कि कैसे खाद्य वितरण कंपनियां उनका शोषण कर रही हैं। जल्द ही कई अन्य स्विगी और जोमैटो कार्यकर्ताओं भी उनसे जुड़ गए।

महामारी के दौरान डिलवरी कर्मियों को लगातार नौकरी की असुरक्षा, परिवर्तनीय वेतन, कम आधार वेतन, लंबी दूरी के रिटर्न बोनस की कमी और पहली मील वेतन की कथित अनुपस्थिति से जूझना पड़ा है। लेकिन ईंधन की बढ़ती कीमतें, प्रोत्साहन राशि में कमी और हाथ में पैसा कम होना जैसे मुश्किलों ने उन्हें अपनी चुप्पी तोड़ने के लिए मजबूर कर दिया है।

Despite many sincere appeals to @harshamjty and @deepigoyal to engage in a productive and relevant discussion to address the real dangers faced by the delivery community in our country, they & their official handles have ignored on our collective voices. It’s time to up the ante.

— Delivery Bhoy (@DeliveryBhoy) July 29, 2021

जोमैटो और स्विगी दोनों के लिए काम करने वाले गुजरात के 42 वर्षीय जमशेद बताते हैं, “वे हमें पार्टनर कहते हैं लेकिन वे हमारे साथ ऐसा व्यवहार नहीं करते हैं। हम उनके गुलाम हैं, ” उन्होंने आगे बताया, “हम उनके लिए कर्मचारी नहीं बल्कि गुलाम हैं, इसलिए वे उम्मीद करते हैं कि हम अपनी आवाज़ न उठाएं या सवाल न पूछें। लेकिन बिना नौकरी की सुरक्षा के, हम कैसे जीवित रहेंगे?”

जमशेद ने कई डिलीवरी कर्मचारियों की ऐसी समस्याओं को आवाज दी। सभी का यह कहना है कि न्यूनतम परिवर्तनीय आय (minimum variable income) के लिए उन्हें दिन में 12 से 14 घंटे तक काम करना होता है।

जोमैटो के अनुसार, श्रमिकों के लिए कोई निर्धारित औसत आधार वेतन नहीं है। यह रोजगार के क्षेत्र और शहर पर निर्भर करता है। कुल पारिश्रमिक में परिवर्तनशील घटक शामिल हैं जैसे प्रतीक्षा समय और यात्रा की गई दूरी।

जोमैटो के प्रवक्ता ने दावा किया कि डिलीवरी वर्कर्स के लिए औसत वेतन प्रति ऑर्डर में पिछले एक साल में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। जोमैटो के डिलीवरी वर्कर्स ने बताया कि उन्हें चार किमी के भीतर डिलीवरी के लिए लगभग 20 रुपये मिलते हैं, जिसके बाद उन्हें 5 रुपये प्रति किमी मिलते हैं।

स्विगी के एक प्रवक्ता ने कहा कि एक डिलीवरी वर्कर की कमाई में तीन मुख्य घटक शामिल होते हैं – प्रति ऑर्डर पेआउट, जो दूरी की यात्रा और लगने वाले समय, सर्ज पे और इंसेंटिव पे जैसे कारकों के समानुपाती होता है। स्विगी ने यह भी कहा कि उनके डिलीवरी कर्मचारियों ने जुलाई 2021 में जनवरी 2020 की तुलना में 20 प्रतिशत अधिक कमाया।

इसलिए, एक पूर्णकालिक डिलीवरी मैन जो दिन में कम से कम 12 घंटे काम करता है, वह दिन में 700-1,000 रुपये कमा सकता है, लेकिन कम से कम मुंबई जैसे शहर में ईंधन पर 400 रुपये खर्च करने होंगे।

एक डिलीवरी मैन के अनुसार, जोमैटो उन्हें लगभग 200 रुपये का प्रोत्साहन भी देता है, अगर वे एक दिन में कम से कम 575 रुपये कमाते हैं। वहीं एक पार्टटाइम डिलीवरी मैन को को 275 रुपये की न्यूनतम कमाई के लिए 100 रुपये मिलेंगे।

पार्ट टाइम डिलीवरी कर्मचारी जोमैटो और स्विगी में इस धारणा के तहत जुड़ते हैं कि वे अच्छी खासी रकम कमा सकते हैं। लेकिन वे कम आधार वेतन, कम रिटर्न के साथ कई आउट-ऑफ-पॉकेट खर्च, लक्ष्यों को पूरा करने और कुल कमाई पर प्रोत्साहन प्राप्त करने के लिए अधिक काम के घंटे जैसी परिस्थितियों से जूझते हैं। डिलीवरी कर्मचारियों को अपनी बाइक का उपयोग करने और ईंधन, मरम्मत और रखरखाव, फोन और डेटा प्लान, और कंपनी के माल जैसे टी-शर्ट, फोन स्टैंड और फोन कवर जैसी चीजों के लिए भुगतान करने की भी आवश्यकता होती है।

इस बात की भी कोई गारंटी नहीं है कि वे प्रतिदिन कितनी डिलीवरी कर सकते हैं। जबकि मुंबई में एक डिलीवरी मैन ने बताया कि वह औसतन 20 ऑर्डर देता है। अहमदाबाद के एक डिलीवरी मैन ने कहा कि वह पूरे दिन ऐप में लॉग इन होने के बावजूद प्रति दिन कम से कम पांच ऑर्डर देता है।

यह पहली बार नहीं है जब जोमैटो और स्विगी डिलीवरी कर्मचारी विरोध कर रहे हैं। पिछले साल महामारी के दौरान चार शहरों में डिलीवरी कर्मचारियों को स्विगी द्वारा भुगतान में कटौती के बाद, श्रमिकों ने आंदोलन किया था। इन विरोधों के परिणामस्वरूप स्विगी ने डिलीवरी पार्टनर्स को निलंबित करने की धमकी दी थी। इसी तरह का विरोध 2019 में जोमैटो के डिलीवरी वर्कर्स द्वारा उनके इंसेंटिव में कटौती के बाद किया गया था।

भारत में भी गिग वर्कर्स के लिए कोई औपचारिक सुरक्षा नहीं है। जबकि सरकार ने सामाजिक सुरक्षा संहिता के तहत श्रम कानून सुधारों के मसौदे में गिग श्रमिकों को शामिल किया है। उन्हें मजदूरी, व्यवसाय सुरक्षा और औद्योगिक संबंधों से संबंधित प्रावधानों में शामिल नहीं किया गया है।

साभार- न्यूजलॉन्ड्री

(वर्कर्स यूनिटी स्वतंत्र निष्पक्ष मीडिया के उसूलों को मानता है। आप इसके फ़ेसबुक, ट्विटर और यूट्यूब को फॉलो कर इसे और मजबूत बना सकते हैं। वर्कर्स यूनिटी के टेलीग्राम चैनल को सब्सक्राइब करने के लिए यहां क्लिक करें। मोबाइल पर सीधे और आसानी से पढ़ने के लिए ऐप डाउनलोड करें।)